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  动画修所产生的问题内容 重庆多媒体http://www.cqredtime.com
 
1、大量的沥青废料需要占地堆放、回填,对有限的土地资源是一种奢侈。
2、由于沥青的不可降解性,旧料在堆放过程中会对环境造成二次污染。
3、废旧沥青混合料被当做废料而被抛弃是对石油这种不可再生资源的严重浪费。 重庆影视制作http://www.cqredtime.com
1、新铺筑的路面的原材料取自于矿山、石油等不可再生资源,对生态造成一定破坏。
2、新铺筑的沥青会再次对环境造成污染。
1、道路的大中修需要上许多大型设备,施工中往往需对整条道路进行封锁,造成交通压力。
2、由于大中修材料大多采用热沥青混合料,在城市道路中无法做到施工的快进、快出。尤其城市中的主干道、桥梁、隧道的大中修实施困难。
按照国内道路平均5年大中修一次的现状, 重庆3D制作http://www.cqredtime.com 每5年需投入200-400万/公里的道路大中修费用,保证道路正常的使用;每8年(第二次大中修)需投入400-800万/公里的道路大中修费用。而随着我国高等级公路的不断增长,在道路新建和养护并驾齐驱的局势下,现有公路养护资金水平和公路服务要求之间存在着巨大的矛盾,严重制约着公路养护质量的提升。
有关研究数据显示,公路使用性能会随着其使用时间的增长而逐渐降低。一条质量合格的公路,在使用寿命75%的时间内,其使用性能下降幅度高达40%,这一阶段为预防性养护阶段,若道路得到妥善养护和管理,则其性能下降速度会明显趋缓;若养护不及时,则在其随后12%的使用寿命中,其性能会再次下降40%。 重庆多媒体http://www.cqredtime.com

     预养护产品主要在道路性能下降20%幅度内使用。在道路的使用周期内,每用路面预防性养护技术对道路进行预养护处理,即可延缓道路大中修时间3年,折算下来,平均每投入1元预养护费用,可节约养护费用4-8元。

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  2018-06-22


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