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  揭秘:飞机结构实验室
 
在上世纪50年代末期,有许多飞机制造工厂非常的短缺飞机工程人才。因此,在新西伯利亚一个电气技术学院成立飞机建造系的想法应运而生了。

目前,飞机建造学院的队伍结构有多达六个部门。重庆动画制作它们是:空气流体动力学,燃气动力装置,工程环境问题,飞机结构,飞行器耐久性,以及工程热力学。飞机结构实验室是全院最令人印象深刻的地方之一。所以,让我们来看看这个。

飞机结构部门成立于1959年。在此期间,这里培养了3000多名专家,他们现在都在这个国家最有名的工程和技术机构工作。早在第四年开始,学生就可申请在这些机构实习并且毕业后在那里工作。这个部门会提供一次难得的机会学习一个特别而独立的课程,这是课程是学生将来工作中所必需。

飞机结构实验室是这个大学最大的一个实验室,它占据了一个大礼堂大小的空间。学生在这里学习过飞机的组成和构造。总之,重庆影视公司在这个实验室有7种不同的飞机大部件。

这架飞机连接有线的,这样可以开启和收回起落架等

另一个较大的苏-25(其实只是一个机身)

特技飞机YAK-55的机身(头部是苏- 7)

米格15和米格19的结构。

卡-26直升机机体。

机翼和尾翼结构。

机翼和尾翼构造。

正如你可以看到,这些飞机的工艺技术都是六七十年代的,这也是实验室建设和成立的时间。

如果你到楼上去,在小房间内可以看到一些挂图。

图片和新闻来源:ralphmirebs

编译:MazaingTech


本文出自:重庆博得多媒体
  2010-07-01


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